مقایسه درآمد خودروسازان در برابر تولید ناخالص داخلی کشورها

در ماه جولای سال ۲۰۲۲، ارزش بازار جهانی خودرو و تولید تقریبا ۲.۹ تریلیون دلار تخمین زده شد. کدام شرکت‌ها در حال حاضر بر این صنعت عظیم تسلط دارند و در مقایسه با تولید اقتصادی کشورها، سالانه چقدر درآمد ایجاد می‌کنند؟

بزرگترین خودروسازان جهان برحسب درآمد

بر اساس اطلاعات پایگاه داده companiesmarketcap.com، برخی از بزرگترین خودروسازان جهان و درآمد آن‌ها از ابتدای سال ۲۰۲۱ تا ابتدای سال ۲۰۲۲ مورد بررسی قرار گرفته‌است:

در جایگاه اول، خودروساز آلمانی فولکس واگن، با درآمد ۲۹۱ میلیارد دلار قرار دارد. این رقم از قدرت خرج ۷۶ درصد از کشورهای موجود در دیتابیس بیشتر است. در سال ۲۰۲۱، پرفروش‌ترین خودروهای فولکس واگن، تیگوان شاسی بلند با اندازه متوسط و هاچ بک جمع و جور پولو بود.

علاوه بر برند فولکس واگن، خود این شرکت مجموعه‌ای از برندهای لوکس از جمله آئودی، بنتلی و پورشه را در تصاحب خود دارد.

تویوتا با درآمد ۲۷۶ میلیارد دلار در جایگاه دوم قرار دارد. در حالی که این تولیدکننده ژاپنی در کشور مبدا خود محبوب است، آمریکا بزرگترین بازار آن به شمار می‌رود. در سال ۲۰۲۱، بالغ بر ۲.۳ میلیون خودروی تویوتا در آمریکا به فروش رفت که نزدیک به دو برابر مقدار فروخته شده در ژاپن بود.

این برندها تا چه اندازه برای تولید ناخالص داخلی کشورهای خود حائز اهمیت هستند؟

همانطور که جدول زیر نشان می‌دهد، این سازندگان خودرو سالیانه میلیاردها دلار درآمد تولید می‌کنند. توان مالی این شرکت‌ها به قدری قابل‌توجه است که آن‌ها را به بخش بزرگی از اقتصاد ملی کشورهایشان تبدیل کرده‌است.

اما این برندها چقدر برای کشورهای خود مهم هستند؟ در اینجا نگاهی به درآمد ۲۰ خودروساز مختلف به‌عنوان درصدی از تولید ناخالص داخلی کشور مبدا آن‌ها انداخته شده‌است.

درآمد خودروساز هلندی استلانتیس معادل تقریبا ۹.۹۵ درصد از تولید ناخالص داخلی هلند است. شرکت استلانتیس که در سال ۲۰۲۱ تاسیس شده، متشکل از ۱۶ برند مختلف خودروی بین‌المللی، از جمله برندهای معروف اروپایی واکس‌هال و سیتروئن و همچنین برخی تولیدکنندگان آمریکایی مثل داج و کریسلر است. سایر کشورها نیز دارای تولید ترکیبی زیادی از خودروسازان هستند، از جمله ژاپن با ۱۱.۹۱ درصد و آلمان با ۱۳.۹۷ درصد.

اما ذکر این نکته حائز اهمیت است که درآمد هر شرکت به طور کامل در تولید ناخالص داخلی کشور مبدا خود شامل نمی‌شود. بسیاری از خودروسازان بزرگ، کشورهای زیرمجموعه بین‌المللی برای تولید محلی دارند که طبعا درآمد آن‌ها مشمول تولید ناخالص داخلی همان کشورها می‌شود.

منبع:

visualcapitalist